近期，乘联会公布了4月份的销量成绩，而在这其中，备受关注的零跑新车型也确实给出了比较满意的数据，月交付14372台新车，而这款车就是零跑A10。相比之下，零跑A10定位小型SUV，起步价为6.58万，与比亚迪元UP形成正面竞争关系，而且从销量上也不难发现，零跑A10也确实威胁到了比亚迪元UP。所以说到这里，下面我们就围绕零跑A10这款车，看看它的产品实力究竟如何。
先从外观设计上来看，作为零跑A系列的首款车型，零跑A10同样采用了高辨识度且更新颖的设计语言。而且得益于零跑A10的车身线条同样圆润饱满，所以整台车看起来会显得更加时尚，同时也更显档次感。除此之外，两侧全新样式的大灯组保留了零跑汽车标志性的三段式日行灯，同时上半部分的日行灯做了类似括号的设计，整体看上去像一个笑脸。另外从实拍图中可以看到，这台顶配版本的零跑A10还给到顶置的激光雷达，将高阶辅助驾驶系统进一步下放。
来到车侧，零跑A10同样采用半隐藏门把手，不仅是当下流行的设计之一，同时也会增强整车的时代感。另外在车身数据上，零跑A10的“三围”来到4270/1810/1635mm，轴距为2605mm。
尾灯组内部的笑脸元素会更加明显，而且下半部分的横线改为口字型的设计，搭配尾灯的红色光源，还有几分“香肠嘴”的既视感。零跑A10的后备箱空间也有很大的优势，例如常规状态下就有602L的容积。不仅如此，零跑A10还在后备箱盖板下方设计了下沉式储物格，更进一步的提升了整车的实用性。
坐进车内之后，零跑A10的中控布局与B系列有较高的相似度，基本都是家族最新的设计。不过需要注意的是，新车取消了副驾前方的DIY拓展区，同时在中控屏右下角新增了全新的拓展口，可以安装氛围灯香氛以及加湿器混合安全锤等等。而在其它功能配置上，零跑A10全系标配540°全景影像、14.6英寸2.5K中控屏以及骁龙8155芯片和哨兵模式；在高配车型上，该车还配备了方向盘加热、前排座椅加热，顶配版还有12个扬声器的音响系统，再搭配256色氛围灯，这些都能进一步提升用户的用车体验。
来到后排之后，零跑A10不仅提供了一个简易的小桌板，而且后排座椅还可以实现60°的向前翻折，打开之后内部有更多的储物空间，同样是提升整车实用性的一种设计方式。
在动力系统部分，零跑A10分别提供70kW电机+39.8kWh电池与90kW电机+53kWh电池两套动力组合，其中前者的纯电续航为403km，从30%充到80%需要30分钟。而对于后者，这台零跑A10的续航达到505km，同时充电速度也有非常明显的提升，只需16分钟就能完成30%到80%之间的快充环节。至于加速性能，作为一台以城市代步为主的小型精品纯电SUV，零跑A10并不会给你提供澎湃的动力性能，所以即便是高配车型，它的百公里加速时间也需要10.6秒。不过，因为是纯电驱动的缘故，所以低速起步和加速时的表现也能满足大多数用户的用车需求，时速100km/h以下加速超车都比较轻盈。
同样作为造型精致空间宽敞的纯电代步车，零跑A10作为后来者，确实会有“后发制人”的优势，无论是更低的价格，还是更长的续航和更多的功能配置，这些都会成为用户选择它的理由。而且值得注意的是，零跑A10的顶配版，在价格只有8.68万的情况下，还带来了激光雷达方案的辅助驾驶系统。所以看到最后，大家对于这台全新的小型纯电SUV有何看法，欢迎在评论区留言。
编辑：李慧
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